Non | Code de la pièce | Titre | Note | Quantité requise | Modèle | Prix |
Calculateur du moteur Sonde lambda Detecteur de cliquetis capteur de vitesse ============================== | ||||||
1 | 03E906023 | Calculateur du moteur D >> - 31.12.2006 | 1 | BME-PR+GOC+ +0GG | De £826.16 | |
1 | 03E906023J | Calculateur du moteur D - 01.01.2007>> - 29.05.2009 | 1 | BME,BZG PR+G0C +0GG | De £1,277.79 | |
1 | 03E906023S | Calculateur pour moteur Otto D - 30.05.2009>> | 1 | CGPA-PR+GOC+ +0GG | De £1,405.25 | |
1 | 03E906023A | Calculateur du moteur D >> - 31.12.2006 | 1 | BME-PR+GOC+ +0GV | De £1,126.72 | |
1 | 03E906023K | Calculateur du moteur D - 01.01.2007>> - 29.05.2009 | 1 | BME-PR+GOC+ +0GV | De £1,277.79 | |
1 | 03E906023T | Calculateur pour moteur Otto D - 30.05.2009>> | 1 | CGPA-PR+GOC+ +0GV | De £1,405.25 | |
1 | 03C906024 | Calculateur du moteur F >> 5J-75011 488* | 1 | BXW-PR+G0C+ +0GG | ||
1 | 03C906024R | Calculateur du moteur F 5J-75011 489>>* | 1 | BXW-PR+G0C+ +0GG | De £1,101.53 | |
1 | 03C906024A | Calculateur du moteur | 1 | BXW-PR+G0C+ +0GV | De £1,101.53 | |
1 | 03C906057D | Calculateur du moteur F >> 5J-75011 488* | 1 | BTS-PR+G0C+ 0GG | ||
1 | 03C906057AN | Calculateur du moteur F 5J-75011 489>>* | 1 | BTS-PR+G0C+ 0GG | De £1,000.84 | |
1 | 03C906057AL | Calculateur du moteur | 1 | BTS-PR:G1A+ 0GG | De £1,000.84 | |
1 | 03C906057E | Calculateur du moteur | 1 | BTS-PR:G0C+ +0GV | De £1,000.84 | |
1 | 03C906057J | Calculateur du moteur | 1 | BTS-PR:G1A+ 0GV | De £1,000.84 | |
1 | 045906019CJ | Calculateur pour moteur Diesel | 1 | BNM-PR+G0C+ +0GG | De £1,561.04 | |
1 | 045906019CC | Calculateur pour moteur Diesel | 1 | BNV-PR+G0C+ +0GG | De £1,419.42 | |
1 | 045906013A | Calculateur pour moteur Diesel F >> 5J-9B601 986* F >> 5J-95038 314* | 1 | BMS-PR+GOC+ +L0L | De £1,668.04 | |
1 | 045906013AF | Calculateur pour moteur Diesel F 5J-AB600 000>>* F 5J-A5006 000>>* | 1 | BMS-PR+GOC+ +L0L | De £1,489.83 | |
1 | 045906013J | Calculateur pour moteur Diesel F >> 5J-9B601 986* F >> 5J-95038 314* | 1 | BMS-PR+G0C+ +L0R | De £1,561.04 | |
1 | 045906013AG | Calculateur pour moteur Diesel F 5J-AB600 000>>* F 5J-A5006 000>>* | 1 | BMS-PR+G0C+ +L0R | De £1,631.99 | |
1 | 038906019NR | Calculateur pour moteur Diesel | 1 | AXR,BSW-PR+ +G0C+0GG | De £1,668.04 | |
1 | 03G906013E | Calculateur pour moteur Diesel F >> 5J-9B601 986* F >> 5J-95038 314* | 1 | BLS-PR+G0C+ +7GG | De £1,762.45 | |
1 | 03G906013Q | Calculateur pour moteur Diesel F 5J-AB600 000>>* F 5J-A5006 000>>* | 1 | BLS-PR+G0C+ +7GG | De £1,699.53 | |
2 | 6Q0906507 | support p.appareil de commande | 1 | BME BZG,CEVA CGPA,CHTA BXW BTS BNM,BNV AXR | De £14.75 | |
2 | 6Q0906507C | support p.appareil de commande | 1 | BMS BLS | De £13.43 | |
3 | 6Q0907269B | Etrier de retenue Calculateur du moteur | 1 | BMS BLS | De £7.25 | |
3 | 6Q0907269G | Cadre protecteur Calculateur du moteur | 1 | BBM,BZG,CEVA CGPA,CHTA BXW BTS BNM BNV BSW | De £15.48 | |
3 | 6Q0907500C | verrouillage | 1 | BMS BLS | De £10.53 | |
3 | 6Q0907500E | verrouillage | 1 | BBM,BZG CGPA,CHTA BXW BTS BNM BNV BSW | De £10.53 | |
4 | 5J0906395 | equerre de retenue | 1 | De £7.54 | ||
4 | 321201299 | embase, autocollante | 1 | BXW,BTS | De £1.00 | |
5 | 1J0971254B | ecrou borgne | M6 | 2 | De £1.09 | |
6 | 06B906051 | Capteur de pression | 1 | BME | De £63.68 | |
6 | 03C906051F | Capteur de pression | 1 | BXW | De £63.68 | |
6 | 038906051B | Capteur de pression | 1 | BNM BNV,BMS BSW,AXR BLS | De £92.74 | |
7 | N 10442003 | vis taraud | 5X16 | 1 | BME,BUD BZG,CEVA CGPA,CHTA | De £0.21 |
7 | N 90172004 | vis a tole tete bombee | 5X22 | 1 | BNM BNV,BMS BSW,AXR BLS | De £0.36 |
8 | 03D906433 | capteur de vitesse Vilebrequin | 1 | BME BZG,CEVA CGPA,CHTA | ||
8 | 036906433E | emetteur d'impulsions Vilebrequin D >> - 31.10.2006 | 1 | BXW | De £52.44 | |
8 | 03C906433A | emetteur d'impulsions Vilebrequin D - 01.11.2006>> | 1 | BXW | De £88.16 | |
8 | 045957147C | emetteur d'impulsions Vilebrequin | 1 | BNM BNV | De £76.94 | |
8 | 036906433E | emetteur d'impulsions Vilebrequin | 1 | BMS | De £52.44 | |
8 | 038957147E | emetteur d'impulsions Vilebrequin | 1 | BSW,AXR | De £53.29 | |
8 | 036906433E | emetteur d'impulsions Vilebrequin D >> - 31.10.2006 | KACO | 1 | BTS | De £52.44 |
8 | 03C906433A | emetteur d'impulsions Vilebrequin D - 01.11.2006>> | KACO | 1 | BTS PR:G0C,G1C | De £88.16 |
8 | 030957147S | emetteur d'impulsions Vilebrequin D - 01.11.2006>> | KACO | 1 | BTS PR:G1A | De £82.73 |
8 | 036906433E | emetteur d'impulsions Vilebrequin | KACO | 1 | BLS | De £52.44 |
8 | 030907601E | emetteur d'impulsions Arbre a cames | 1 | BME BZG,CEVA CGPA,CHTA BTS | De £40.30 | |
8 | 036907601E | emetteur d'impulsions Arbre a cames | 1 | BXW | De £51.00 | |
8 | 03C906455A | soupape de commande Arbre a cames | 1 | BTS | De £120.90 | |
8 | 045957147D | emetteur d'impulsions Arbre a cames | 1 | BMS | De £78.78 | |
8 | 045957147B | emetteur d'impulsions Arbre a cames | 1 | BNM BNV | De £76.94 | |
8 | 038957147G | emetteur d'impulsions Arbre a cames | 1 | BSW,AXR | De £50.47 | |
8 | 03G957147B | emetteur d'impulsions Arbre a cames | 345MM | 1 | BLS | De £80.76 |
9 | N 10226103 | Vis cylindrique D >> - 01.11.2009 | M6X16 | 1 | BME BZG,CEVA CGPA,CHTA | De £0.85 |
9 | N 10451405 | Vis ronde bombee six pans int. D - 02.11.2009>> | M6X16 | 1 | BME BZG,CEVA CGPA,CHTA | De £0.53 |
9 | N 10700201 | Vis ronde six pans femelle | M6X22 | 4 | BXW BTS | De £0.91 |
9 | N 10104501 | vis 12 pans | M7X18 | 1 | BNM BNV,BMS BSW,BLS | De £1.08 |
9 | N 10082912 | boulon 6 pans (avec rondelle) autoserreur | M6X16 | 1 | BNM BNV,BMS BSW,AXR BLS | De £0.81 |
10 | 030905377C | Detecteur de cliquetis | 1 | BME BZG,CEVA CGPA,CHTA BXW BTS | De £109.35 | |
11 | N 91128701 | Vis a tete cylindrique avec empr. polygonale | M8X32 | 2 | BME BZG,CEVA CGPA,CHTA BXW | De £1.21 |
12 | 03E906262B | Sonde lambda (en amont du catalyseur) F >> 5J-9B601 815* F >> 5J-95047 234* | 1 | BME BZG,CEVA CGPA,CHTA | De £163.14 | |
12 | 03E906262C | Sonde lambda (en amont du catalyseur) F 5J-9B601 816>>* F 5J-95047 235>>* | 1 | BME BZG,CEVA CGPA,CHTA | De £163.14 | |
12 | 036906262AA | Sonde lambda (en amont du catalyseur) | 1 | BXW | De £141.07 | |
12 | 036906262AA | Sonde lambda (en amont du catalyseur) D >> - 31.10.2007 | 1 | BTS | De £141.07 | |
12 | 036906262AA | Sonde lambda (en amont du catalyseur) D - 01.11.2007>> | 1 | BTS PR:GOC | De £141.07 | |
12 | 03C906262AE | Sonde lambda (en amont du catalyseur) D - 01.11.2007>> | 1 | BTS PR:G1A | De £135.83 | |
12 | 1K0998262AD | Kit reparation de sonde lambda (en amont du catalyseur) | 750MM | 1 | BMS,BLS+7GG | De £171.69 |
12 | 03C906262 | Sonde lambda (en aval du catalyseur) F >> 5J-9B601 644* F >> 5J-95043 467* | 1 | BME-PR+0GG CEVA-PR+7GF | De £163.14 | |
12 | 03C906262 | Sonde lambda (en aval du catalyseur) F 5J-9B601 645>>* F 5J-95043 468>>* | 1 | CGPA-PR+GG0 CHTA-PR+7GF | De £163.14 | |
12 | 036906262D | Sonde lambda (en aval du catalyseur) | 1 | BXW | De £198.05 | |
12 | 03C906262M | Sonde lambda (en aval du catalyseur) | 1 | BTS | De £137.73 | |
17 | 5J0906285 | Support F >> 5J-9B600 824* F >> 5J-95032 968* | 1 | BNM BNV BSW,AXR | ||
17 | 5J0906285A | arretoir F 5J-9B600 825>>* F 5J-95032 969>>* | 1 | BNM BNV BSW,AXR | De £19.98 | |
18 | 6Q0906625F | bloc d'electrovannes | 1 | BNM BNV | De £250.54 | |
18 | 6Q0906625G | bloc d'electrovannes | 1 | BSW,AXR | De £248.88 | |
19 | N 10579301 | Vis ronde a tete cylindrique a six pans interieur | M4X20 | 4 | BNM BNV BSW,AXR | De £0.28 |
21 | N 91136601 | vis de rupture | M5X12 | 2 | De £0.79 |
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Le numéro d'identification du véhicule (VIN) est le code d'identification d'une automobile spécifique. Le NIV est l'empreinte digitale de la voiture, car il n'y a pas deux véhicules en circulation qui ont le même NIV. Le NIV est composé de 17 caractères (chiffres et lettres majuscules) qui servent d'identifiant unique pour le véhicule. Il indique les caractéristiques uniques de la voiture, ses spécifications et son constructeur. Le NIV peut être utilisé pour suivre les rappels, les immatriculations, les réclamations au titre de la garantie, les vols et la couverture d'assurance.
QUE FAIRE SI LE VIN NE COMPORTE PAS 17 CARACTÈRES ?
Vérifiez deux fois que vous avez le bon numéro d'identification et que vous l'avez copié correctement. Une fois que vous avez vérifié que le numéro d'identification est bien inférieur à 17 caractères, il est fort probable qu'il s'agisse d'un véhicule antérieur à 1981. Avant 1981, la longueur des numéros d'identification variait de 11 à 17 caractères.
OÙ PUIS-JE TROUVER LE NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE ?
Le NIV peut être trouvé en regardant le tableau de bord du côté du conducteur du véhicule. Le moyen le plus simple de le voir est de se placer à l'extérieur du véhicule, côté conducteur, et de regarder le coin du tableau de bord où il rejoint le pare-brise. Si le NIV est introuvable à cet endroit, ouvrez la porte du côté conducteur et regardez le montant de la porte (l'endroit où la porte s'enclenche lorsqu'elle est fermée). Il est probable que le numéro d'identification soit également affiché à cet endroit. Voir l'image ci-dessous :
RECHERCHEZ LE NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE À CES AUTRES ENDROITS :
Carte d'assurance/police d'assurance
Titre de propriété et immatriculation du véhicule
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