Non | Code de la pièce | Titre | Note | Quantité requise | Modèle | Prix |
Turbocompresseur a gaz d'ech. Collecteur d'echappement | 1,8-2,0l | Mot.essence+ BZB,BWA | ||||
1 | 06J145701L | Collecteur d'echappement avec turbocompresseur a gaz d'ech. F >> 1Z-8A156 460* F >> 1Z-8B159 878* F >> 1Z-8C013 425* F >> 1Z-8D150 073* F >> 1Z-8K155 440* F >> 1Z-8S151 374* F >> 1Z-82243 043* F >> 1Z-88039 031* | 1 | BZB | De £2,791.44 | |
1 | 06J145701LX | Collecteur d'echappement avec turbocompresseur a gaz d'ech. F >> 1Z-8A156 460* F >> 1Z-8B159 878* F >> 1Z-8C013 425* F >> 1Z-8D150 073* F >> 1Z-8K155 440* F >> 1Z-8S151 374* F >> 1Z-82243 043* F >> 1Z-88039 031* | 1 | BZB | ||
1 | 06J145702C | Collecteur d'echappement avec turbocompresseur a gaz d'ech. F 1Z-8A156 461>>* F 1Z-8B159 879>>* F 1Z-8C013 426>>* F 1Z-8D150 074>>* F 1Z-8K155 441>>* F 1Z-8S151 375>>* F 1Z-82243 044>>* F 1Z-88039 032>>* | BORGWARNER | 1 | BZB | De £1,397.41 |
1 | 06J145702CX | Collecteur d'echappement avec turbocompresseur a gaz d'ech. F 1Z-8A156 461>>* F 1Z-8B159 879>>* F 1Z-8C013 426>>* F 1Z-8D150 074>>* F 1Z-8K155 441>>* F 1Z-8S151 375>>* F 1Z-82243 044>>* F 1Z-88039 032>>* | BORGWARNER | 1 | BZB | De £1,395.84 |
1 | 06F145701G | Collecteur d'echappement avec turbocompresseur a gaz d'ech. utiliser selon besoin: F >> 1Z-8B159 878* F >> 1Z-8C013 425* F >> 1Z-8D150 073* F >> 1Z-8K155 440* F >> 1Z-8S151 374* F >> 1Z-82243 043* F >> 1Z-88039 031* | 06F 906 283 F | 1 1 | BWA | De £2,791.44 |
1 | 06F145701GX | Collecteur d'echappement avec turbocompresseur a gaz d'ech. utiliser selon besoin: F >> 1Z-8B159 878* F >> 1Z-8C013 425* F >> 1Z-8D150 073* F >> 1Z-8K155 440* F >> 1Z-8S151 374* F >> 1Z-82243 043* F >> 1Z-88039 031* | 06F 906 283 F | 1 1 | BWA | |
1 | 06F145701H | Collecteur d'echappement avec turbocompresseur a gaz d'ech. utiliser selon besoin: F 1Z-8B159 879>>* F 1Z-8C013 426>>* F 1Z-8D150 074>>* F 1Z-8K155 441>>* F 1Z-8S151 375>>* F 1Z-82243 044>>* F 1Z-88039 032>>* | BORGWARNER 06F 906 283 F | 1 1 | BWA | De £1,462.20 |
1 | 06F145701HX | Collecteur d'echappement avec turbocompresseur a gaz d'ech. utiliser selon besoin: F 1Z-8B159 879>>* F 1Z-8C013 426>>* F 1Z-8D150 074>>* F 1Z-8K155 441>>* F 1Z-8S151 375>>* F 1Z-82243 044>>* F 1Z-88039 032>>* | 06F 906 283 F | 1 1 | BWA | De £1,967.22 |
1 | 06F145716 | Capsule depres. piec.rapport. (pour turbocompr. gaz d'ech.) | 1 | BWA | De £369.58 | |
1 | 06J145716 | Capsule depres. piec.rapport. (pour turbocompr. gaz d'ech.) | 1 | BZB | De £346.45 | |
2 | 06F906283F | Electrovalve | 1 | De £48.65 | ||
3 | 06F145710G | etouffoir F >> 1Z-8A156 460* F >> 1Z-8B159 878* F >> 1Z-8C013 425* F >> 1Z-8D150 073* F >> 1Z-8K155 440* F >> 1Z-8S151 374* F >> 1Z-82243 043* F >> 1Z-88039 031* | 1 | De £56.56 | ||
3 | 06H145710D | etouffoir F 1Z-8A156 461>>* F 1Z-8B159 879>>* F 1Z-8C013 426>>* F 1Z-8D150 074>>* F 1Z-8K155 441>>* F 1Z-8S151 375>>* F 1Z-82243 044>>* F 1Z-88039 032>>* | 1 | De £63.25 | ||
4 | 06J145718B | Flexible | 1 | BZB | De £17.31 | |
4 | 06F145718S | Flexible | 1 | BWA | De £27.21 | |
5 | 06J145718 | Flexible | 1 | BZB | De £55.39 | |
5 | 06F145718Q | Flexible | 1 | BWA | De £27.07 | |
6 | 06J145718C | Flexible | 1 | BZB | De £33.96 | |
6 | 06F145718R | Flexible | 1 | BWA | De £22.89 | |
7 | Pas de piece de rechange | X | BZB | |||
7 | 06F103943F | Support | 1 | BWA | De £25.53 | |
8 | N 0445203 | goujon | M10X28 | 4 | De £1.47 | |
9 | 06J145771 | tuyau d'huile | alimentation | 1 | BZB | De £107.56 |
9 | 06F145778G | tuyau d'huile | alimentation | 1 | BWA | De £98.00 |
9 | 06F133833B | Protection contre la chaleur | 1 | De £15.70 | ||
10 | N 01470210 | Vis a tete cylindrique avec six pans internes | M6X15 | 1 | De £0.39 | |
11 | WHT000223 | Vis creuse | 8X4 | 1 | De £8.78 | |
12 | N 0138514 | bague-joint | 12X18 | 2 | De £1.36 | |
13 | N 10619201 | Vis a tete cylindrique avec six pans internes | M6X15 | 1 | BZB | De £0.89 |
13 | WHT000223 | Vis creuse | 8X4 | 1 | BWA | De £8.78 |
14 | N 90067202 | Joint torique | 9,5X2,5 | 1 | BZB | De £1.66 |
14 | N 0138514 | bague-joint | 12X18 | 2 | BWA | De £1.36 |
15 | 06J145536C | appui | 1 | BZB | ||
15 | 06F145533B | appui | 1 | BWA | De £32.80 | |
16 | N 91117901 | vis à tête cylindrique à empreinte polygonale à embase | M8X16 | 2 | BZB | De £0.72 |
16 | N 90292902 | Vis a tete cylindrique avec six pans internes (combi) | M8X25 | 2 | BWA | |
17 | Pas de piece de rechange | X | BZB | |||
17 | 06F145536C | appui | 1 | BWA | De £51.17 | |
18 | N 01024710 | vis six pans, autoserreuse | M8X35 | 1 | De £1.07 | |
19 | N 0903485 | vis 6 pans F >> 1U-7S150 000* F >> 1Z-6A151 622* F >> 1Z-7B150 010* F >> 1Z-7S150 000* F >> 1Z-72008 057* F >> 1Z-78008 000* | M8X40 | 1 | BWA | |
19 | N 0903487 | vis 6 pans F 1U-7S150 001>>* F 1Z-6A151 623>>* F 1Z-7B150 011>>* F 1Z-7S150 001>>* F 1Z-72008 058>>* F 1Z-78008 001>>* | M8X40 | 1 | BWA | De £1.52 |
20 | 06H145735H | tuyau d'huile | retour | 1 | BZB | De £77.20 |
20 | 06F145735D | tuyau d'huile | 1 | BWA | De £104.45 | |
21 | 06F145757C | joint F >> 1Z-7A155 588* F >> 1Z-8B152 682* F >> 1Z-8K150 300* F >> 1Z-82099 853* F >> 1Z-88022 386* | 1 | |||
21 | 06F145757H | joint F 1Z-7A155 589>>* F 1Z-8B152 683>>* F 1Z-8K150 301>>* F 1Z-82099 854>>* F 1Z-88022 387>>* | 1 | |||
22 | N 01470213 | Vis a tete cylindrique avec six pans internes | M6X15 | 2 | De £0.37 | |
23 | 06F145757C | joint F >> 1Z-7A155 588* F >> 1Z-8B152 682* F >> 1Z-8K150 300* F >> 1Z-82099 853* F >> 1Z-88022 386* | 1 | BZB | ||
23 | 06F145757H | joint F 1Z-7A155 589>>* F 1Z-8B152 683>>* F 1Z-8K150 301>>* F 1Z-82099 854>>* F 1Z-88022 387>>* | 1 | BZB | ||
23 | 058145757A | joint | 1 | BWA | De £6.09 | |
24 | N 10619201 | Vis a tete cylindrique avec six pans internes | M6X15 | 2 | BZB | De £0.89 |
24 | N 10086304 | Vis a tete cylindrique avec six pans internes (combi) | M6X22 | 2 | BWA | De £0.49 |
25 | 06F253039E | joint F >> 1Z-8A156 300* F >> 1Z-8B160 560* F >> 1Z-8C014 469* F >> 1Z-8D150 073* F >> 1Z-8K156 426* F >> 1Z-8S151 366* F >> 1Z-82245 091* F >> 1Z-88038 538* | 1 | |||
25 | 06F253039F | joint F 1Z-8A156 301>>* F 1Z-8B160 561>>* F 1Z-8C014 470>>* F 1Z-8D150 074>>* F 1Z-8K156 427>>* F 1Z-8S151 367>>* F 1Z-82245 092>>* F 1Z-88038 539>>* | 1 | De £6.22 | ||
25 | 06F253709A | etrier de serrage | 2 | De £23.11 | ||
26 | N 90894601 | ecrou 6 pans, autoserreur | M8 | 9 | De £0.82 | |
27 | 1K0253115K | joint | 1 | |||
28 | N 10286108 | Ecrou hexagonal embase, autobloquante | M10 VERKUPFERT | 4 | De £0.83 | |
29 | 1J0145769D | Agrafe de retenue | D=53,5MMM | X | De £1.32 | |
30 | 06F103213M | tube d'aeration | 1 | BWA | De £40.76 | |
31 | 06F103213N | tube d'aeration | 1 | BWA | De £55.66 | |
32 | 06F145757F | joint | 1 | BWA | De £2.32 | |
33 | N 10347003 | Vis a tete cylindrique avec six pans creux | M6X16 | 2 | BWA | De £0.45 |
34 | N 90739901 | collier de calage | 31X10X0,8 | 1 | BWA | De £1.63 |
34 | N 90409601 | collier de calage | 34,6X9X0,6 | 1 | BWA | De £1.43 |
35 | 06F129686 | Thermo-isolation | 1 | BWA | De £12.03 | |
36 | N 91043801 | Vis creuse | 8-3 | 1 | De £7.96 | |
37 | N 0138302 | bague-joint | A8X12 | 1 | De £1.27 | |
37 | 063133662B | Raccord annulaire | 1 | De £10.04 | ||
38 | N 10203601 | Bande de serrage à oreilles | 12,3X7X0,6 | 6 | De £1.03 | |
39 | 06J145383B | Support pour revetement | 1 | BZB | ||
39 | 06F145317E | Support avec tuyau a refrig. F >> 1Z-7A153 447* F >> 1Z-8B150 591* F >> 1Z-82024 977* F >> 1Z-88008 976* | 1 | BWA | ||
39 | 06F145317H | Support avec tuyau a refrig. F 1Z-7A153 448>>* F 1Z-8B150 592>>* F 1Z-82024 978>>* F 1Z-88008 977>>* | 1 | BWA | De £164.94 | |
39 | WHT000898 | rotule | M6 | 1 | BWA | |
40 | 06H129597K | Tole de recouvrement utiliser en meme temps: | 06J 145 383 E | 1 1 | BZB | De £27.49 |
40 | 06F129597C | Tole de recouvrement F >> 1Z-7A153 447* F >> 1Z-8B150 591* F >> 1Z-82024 977* F >> 1Z-88008 976* | 1 | BWA | ||
40 | 06F129597F | Tole de recouvrement F 1Z-7A153 448>>* F 1Z-8B150 592>>* F 1Z-82024 978>>* F 1Z-88008 977>>* | 1 | BWA | De £25.36 | |
41 | N 91138801 | Vis a tete cylindrique avec empr. polygonale | M12X1,5X18 | 1 | BZB | De £2.15 |
41 | N 10265202 | vis 6 pans | M12X1,5X18- S20 | 1 | BWA | De £1.95 |
42 | N 10572403 | Vis a tete cylindrique avec empr. polygonale | M8X16 | 1 | BZB | De £1.13 |
42 | N 91009701 | Vis a tete cylindrique avec empr. polygonale | M8X25 | 2 | BWA | De £1.98 |
42 | N 10627801 | Vis a tete cylindrique avec empr. polygonale (combi) | M6X16 | X | De £1.16 | |
43 | N 10459201 | Vis ronde a tete cylindrique a six pans interieur | M5X12 | 1 | De £0.21 | |
44 | (Turboc.gaz ech.>Tuy.refrig.) voir table illust.,pos.: | alimentation 121-058,31 | 1 | |||
45 | (Turboc.gaz ech.>Tuy.refrig.) voir table illust.,pos.: | retour 121-058,25 | 1 | |||
46 | G 052112A3 | pate p. vis chaude | 170G | 1 | De £55.42 | |
47 | N 10546404 | Vis bombee a tete hexagonale interieure ronde | M6X16 | 3 | De £1.15 |
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Le numéro d'identification du véhicule (VIN) est le code d'identification d'une automobile spécifique. Le NIV est l'empreinte digitale de la voiture, car il n'y a pas deux véhicules en circulation qui ont le même NIV. Le NIV est composé de 17 caractères (chiffres et lettres majuscules) qui servent d'identifiant unique pour le véhicule. Il indique les caractéristiques uniques de la voiture, ses spécifications et son constructeur. Le NIV peut être utilisé pour suivre les rappels, les immatriculations, les réclamations au titre de la garantie, les vols et la couverture d'assurance.
QUE FAIRE SI LE VIN NE COMPORTE PAS 17 CARACTÈRES ?
Vérifiez deux fois que vous avez le bon numéro d'identification et que vous l'avez copié correctement. Une fois que vous avez vérifié que le numéro d'identification est bien inférieur à 17 caractères, il est fort probable qu'il s'agisse d'un véhicule antérieur à 1981. Avant 1981, la longueur des numéros d'identification variait de 11 à 17 caractères.
OÙ PUIS-JE TROUVER LE NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE ?
Le NIV peut être trouvé en regardant le tableau de bord du côté du conducteur du véhicule. Le moyen le plus simple de le voir est de se placer à l'extérieur du véhicule, côté conducteur, et de regarder le coin du tableau de bord où il rejoint le pare-brise. Si le NIV est introuvable à cet endroit, ouvrez la porte du côté conducteur et regardez le montant de la porte (l'endroit où la porte s'enclenche lorsqu'elle est fermée). Il est probable que le numéro d'identification soit également affiché à cet endroit. Voir l'image ci-dessous :
RECHERCHEZ LE NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE À CES AUTRES ENDROITS :
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