Non | Code de la pièce | Titre | Note | Quantité requise | Modèle | Prix |
Crankcase housing M 22 001 >> M 50 101 >> M 33 901 >> M 41 001 >> M 60 001 >> M 80 001 >> | 1300 1300 S 1500 1500 S 1600 1600 S | |||||
539 0100110 | Crankcase housing with: Housing cover with: Mounting 4 and Threaded pin M 22 001 >> 22 489 M 50 101 >> 50 162 M 33 901 >> 35 794 M 41 001 >> 41 425 M 60 001 >> 67 000 M 80 001 >> 81 200 | 1 | 1300 1300 S 1500 1500 S 1600 1600 S | |||
616 0100110 | Crankcase housing with: Housing cover with: Mounting 4 and Threaded pin M 67 001 >> 68 897 M 81 201 >> 81 707 | 1 | 1600 1600 S | |||
616 0100120 | Crankcase housing with: Housing cover with: Mounting 4 and Threaded pin M 68 898 >> 73 326 M 81 708 >> 83 424 | 1 | 1600 1600 S | |||
616 0100121 | Crankcase housing with: Housing cover with: Mounting 4 and Threaded pin M 73 237 >> M 83 425 >> | 1 | 1600 1600 S | |||
1 | 99906200802 | Threaded pin BM 8 X 25 for Cover Camshaft | 2 | |||
2 | 90007404202 | Hexagon bolt M 8 X 60 | 7 | |||
3 | 539 01132 | Cover for Camshaft | 1 | |||
4 | 539 01118 | Threaded pin | 16 | De £21.32 | ||
5 | 528 01107 | Hexagon bolt Tensioning device for Crankcase housing 539. 01.001.10 | 1 | |||
528 01107 | Hexagon bolt Tensioning device for Crankcase housing 616. ... | 1 | ||||
6 | 99970100640 | O-ring | 7 | De £2.19 | ||
7 | 369 01111 | Washer $ 10 | copper | 7 | De £3.15 | |
8 | 99907000402 | domed cap nut Discontinued part | 6 | |||
8 | 99907000403 | domed cap nut | 6 | De £9.34 | ||
9 | 539 01114 | Threaded pin for Gearbox | 2 | De £12.41 | ||
10 | N 0103883 | Hexagon bolt M 8 X 90 | 1 | De £1.40 | ||
11 | 90002801001 | Spring washer B8 | 10 | |||
12 | 9000760130C | Hexagon nut M 8 | 10 | De £4.64 | ||
12 | 90007602502 | Hexagon nut M 8 Discontinued part | 10 | |||
12 | 90007606402 | Hexagon nut M 8 | 10 | De £0.75 | ||
13 | 539 01133 | drain plug | 1 | |||
14 | 91110112300 | seal ring Oil duct Crankcase housing 539. 01.001.10 | 2 | De £2.85 | ||
14 | 61610112300 | seal ring Oil duct Crankcase housing 616. ... | 2 | De £1.05 | ||
15 | 539 01122 | Seal for Oil duct | 1 | De £3.88 | ||
16 | 539 07729 | guide tube 178 MM Crankcase housing 539. 01.001.10 | 1 | |||
16 | 539 07076 | guide tube Oil dipstick 225 MM Crankcase housing 539.01.001.10 | 1 | |||
99970100640 | O-ring guide tube Crankcase housing 539. 01.001.10 | 1 | De £2.19 | |||
16 | 539 07748 | guide tube Oil dipstick 225 MM Crankcase housing 616. ... | 1 | |||
17 | 99901200600 | Cylinder pin | 2 | De £3.43 | ||
18 | 000 95105 | Threaded pin | 10 | |||
19 | 000 95106 | Threaded pin | 1 | De £16.42 | ||
20 | 539 01119 | Threaded pin for Crankcase housing 539. 01.001.10 | 4 | |||
21 | 90010500102 | Screwed socket LL 6 M Discontinued part | 1 | |||
21 | PCG10500102 | Screwed socket LL 6 M | 1 | De £6.86 | ||
22 | 99911302950 | Radial shaft seal DG 60 X 80 X 10/1 | 1 | |||
23 | 90110119500 | dowel sleeve | 2 | De £6.75 | ||
24 | 539 01110 | Pin | 4 | |||
25 | 616 01121 | oil pipe | 1 | |||
25 | 61610137700 | oil pipe | 1 | De £81.30 | ||
26 | 539 01112 | Threaded pin Discontinued part | 11 | |||
26 | 99906105401 | Threaded pin Discontinued part | 11 | |||
26 | 99906200202 | Threaded pin | 11 | |||
27 | N 0115247 | Washer 6,4 Discontinued part | 10 | |||
27 | N 01152427 | Washer 6,4 | 10 | De £0.11 | ||
28 | 90002800801 | spring ring B 6 | 10 | De £0.98 | ||
N 0115247 | Washer 6,4 Discontinued part | 10 | ||||
N 01152427 | Washer 6,4 | 10 | De £0.11 | |||
29 | 90007601002 | Nut M 6 Discontinued part | 10 | |||
29 | 9000760100B | Nut M 6 | 10 | De £0.90 | ||
30 | 61610103900 | Cover | 1 | |||
31 | 539 01150 | Cover | 1 | De £52.51 | ||
32 | 61610133300 | filter element | 1 | |||
33 | 90005501320 | Button-head rivet 5 X 12 | 1 | |||
34 | 539 01152 | Seal | 2 | De £4.33 | ||
35 | 61610138000 | oil strainer | 1 | De £55.51 | ||
36 | 539 01124 | Seal Crankcase housing 539. 01.001.10 | 1 | De £10.35 | ||
36 | 616 011241 | Seal Crankcase housing 616. ... | 1 | De £5.53 | ||
37 | 616 01114 | oil pipe Crankcase housing 616. 01.147.2 | 1 | |||
38 | 616 01115 | Bungs Crankcase housing 616. 01.147.2 | 2 | De £6.25 | ||
39 | Cover No longer available use if required: | 539 01 001 10 | 1 | |||
39 | 616 011472 | Cover | 1 | |||
40 | 90002801001 | Spring washer B 8 | 11 | |||
41 | 502 08310 | Hexagon nut M 8 | 11 | De £1.84 | ||
42 | 539 01112 | Threaded pin Discontinued part | 4 | |||
42 | 99906105401 | Threaded pin Discontinued part | 4 | |||
42 | 99906200202 | Threaded pin | 4 | |||
43 | 99911301250 | Shaft oil seal DG 48 X 65 X 10/1 | 1 | De £13.69 | ||
44 | 539 01106 | Seal Crankcase housing 539. 01.001.10 | 1 | De £2.85 | ||
45 | 539 01154 | Cover Crankcase housing 539. 01.001.10 | 1 | |||
46 | 539 01125 | Seal | 1 | De £1.76 | ||
47 | 90002801001 | Spring washer B 8 | 4 | |||
48 | 90007403702 | Hexagon bolt M 8 X 35 | 4 | |||
49 | 539 01145 | Carrier | 1 | De £200.01 | ||
50 | 539 01115 | grub screw for Mounting 4 | 1 | |||
51 | 90002801001 | Spring washer B 8 | 1 | |||
52 | 616 01116 | Threaded pin Fuel pump Crankcase housing 616. ... | 2 | |||
52 | 90006104401 | Threaded pin Fuel pump Crankcase housing 539. 01.001.10 | 2 | |||
53 | 539 01116 | Threaded pin Distributor Crankcase housing 539. 01.001.10 | 1 | |||
53 | 616 01117 | Threaded pin Distributor Crankcase housing 616. ... | 1 | |||
54 | 99906101702 | Threaded pin BM 8 X 30 | 2 | |||
55 | 90002801001 | Spring washer B 8 | 2 | |||
56 | 9000760130C | Hexagon nut M 8 Discontinued part | 2 | De £4.64 | ||
56 | 90007602502 | Hexagon nut M 8 Discontinued part | 2 | |||
56 | 90007606402 | Hexagon nut M 8 | 2 | De £0.75 |
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Le numéro d'identification du véhicule (VIN) est le code d'identification d'une automobile spécifique. Le NIV est l'empreinte digitale de la voiture, car il n'y a pas deux véhicules en circulation qui ont le même NIV. Le NIV est composé de 17 caractères (chiffres et lettres majuscules) qui servent d'identifiant unique pour le véhicule. Il indique les caractéristiques uniques de la voiture, ses spécifications et son constructeur. Le NIV peut être utilisé pour suivre les rappels, les immatriculations, les réclamations au titre de la garantie, les vols et la couverture d'assurance.
QUE FAIRE SI LE VIN NE COMPORTE PAS 17 CARACTÈRES ?
Vérifiez deux fois que vous avez le bon numéro d'identification et que vous l'avez copié correctement. Une fois que vous avez vérifié que le numéro d'identification est bien inférieur à 17 caractères, il est fort probable qu'il s'agisse d'un véhicule antérieur à 1981. Avant 1981, la longueur des numéros d'identification variait de 11 à 17 caractères.
OÙ PUIS-JE TROUVER LE NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE ?
Le NIV peut être trouvé en regardant le tableau de bord du côté du conducteur du véhicule. Le moyen le plus simple de le voir est de se placer à l'extérieur du véhicule, côté conducteur, et de regarder le coin du tableau de bord où il rejoint le pare-brise. Si le NIV est introuvable à cet endroit, ouvrez la porte du côté conducteur et regardez le montant de la porte (l'endroit où la porte s'enclenche lorsqu'elle est fermée). Il est probable que le numéro d'identification soit également affiché à cet endroit. Voir l'image ci-dessous :
RECHERCHEZ LE NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE À CES AUTRES ENDROITS :
Carte d'assurance/police d'assurance
Titre de propriété et immatriculation du véhicule
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