Non | Code de la pièce | Titre | Note | Quantité requise | Modèle | Prix |
pedales d'embrayage | ||||||
2 | 1K0721373H | palier de fixation | 1 | De £21.59 | ||
3 | N 0103705 | vis 6 pans | M8X70 | 1 | De £1.52 | |
4 | N 90074404 | ecrou 6 pans, autoserreur | M8 | 1 | De £0.70 | |
5 | N 90074404 | ecrou 6 pans, autoserreur | M8 | 3 | De £0.70 | |
6 | 1K0721410C | joint | 1 | De £5.92 | ||
7 | 1K1721913G | membrure anticollision p. pedale de debrayage | dg | 1 | De £15.85 | |
7 | 1K2721913C | membrure anticollision F >> 1Z-62217 489 F >> 1Z-6A150 674 F >> 1Z-68075 909 | dd | 1 | ||
7 | 1K2721913H | membrure anticollision F 1Z-62217 490>> F 1Z-6A150 675>> F 1Z-68075 910>> | dd | 1 | De £12.72 | |
7 | N 0230025 | ecrou 6 pans, autoserreur F >> 1Z-6A150 468 F >> 1Z-62220 336 F >> 1Z-68075 783 | M6 | 2 | De £0.32 | |
7 | N 02300213 | ecrou 6 pans, autoserreur F 1Z-6A150 469>> F 1Z-62220 337>> F 1Z-68075 784>> | M6 | 2 | De £0.77 | |
8 | 1J0721153 | Coussinet | 1 | De £2.84 | ||
9 | WHT000671 | pivot de palier | 13X44,11 | 1 | De £1.77 | |
10 | 1K1721321B | Pedale d'embrayage | dg | 1 | PR:0EM,0EJ, 0EN | |
1K1721321B 9B9 | noir satine | De £22.02 | ||||
10 | 1K2721318B | Pedale d'embrayage | dd | 1 | PR:0EM,0EN, 0EJ | |
1K2721318B 9B9 | noir satine F >> 1Z-8A156 300 F >> 1Z-8B160 560 F >> 1Z-8C014 469 F >> 1Z-8D150 073 F >> 1Z-8K156 426 F >> 1Z-82245 091 F >> 1Z-88038 538 | |||||
10 | 1K2721318B | Pedale d'embrayage F 1Z-8A156 301>> F 1Z-8B160 561>> F 1Z-8C014 470>> F 1Z-8D150 074>> F 1Z-8K156 427>> F 1Z-82245 092>> F 1Z-88038 539>> | dd | 1 | ||
11 | 1K1721174 | capuchon p.pedale de debrayage | dg | 1 | ||
1K1721174 9B9 | noir satine | De £5.58 | ||||
11 | 1K1721601 | capuchon | dg | 1 | *RS*/*SCOUT* PR:VF1 | |
1K1721601 4J4 | aluminium brosse | De £18.85 | ||||
11 | 1K2721174A | capuchon p.pedale de debrayage | dd | 1 | PR:0EJ,0EM, 0EN | |
1K2721174A 9B9 | noir satine | De £5.58 | ||||
11 | 1K2721601 | capuchon | dd | 1 | *RS*/*SCOUT* PR:VF1 | |
1K2721601 4J4 | aluminium brosse | De £27.18 | ||||
13 | 1J2721403A | Ressort au-dela du point mort | 1 | PR:0EJ | De £16.74 | |
13 | 1J2721403B | Ressort au-dela du point mort | 1 | PR:0EM | De £16.74 | |
13 | 1K0721403 | Ressort au-dela du point mort | 1 | PR:0EN | De £17.09 | |
14 | N 90686701 | collier a lame-ressort | 14X12 | 2 | De £0.68 | |
15 | 1J0721381 | butee caoutchouc | 1 | De £0.54 | ||
16 | 857721453 | Flexible raccourcir au besoin | 350MM | 1 | De £19.15 | |
16 | 1K2721453C | Flexible | 210MM dd | 1 | ||
17 | 1K0721388S | Cylindre emetteur | 1 | |||
18 | 1K0927810D | Dispositif Hall | 1 | De £70.35 | ||
19 | 1K1721465M | Tube/tuyau flexible | dg | 1 | PR:T72+0EM | |
19 | 1K1721480 | Tube/tuyau flexible F >> 1Z-6A151 621 F >> 1Z-62272 755 F >> 1Z-68089 110 F >> 1Z-7B150 010 | dg | 1 | PR:T1Q,TT1+ 0EM | |
19 | 1K1798480 | Kit de reparation F 1Z-6A151 621>> F 1Z-62272 755>> F 1Z-68089 110>> F 1Z-7B150 011>> | dg | 1 | PR:T1Q,TT1+ 0EM | De £47.39 |
19 | 1K1721465AD | Tube/tuyau flexible | dg | 1 | PR:0EM+T53 | |
19 | 1K1721465P | Tube/tuyau flexible | dg | 1 | PR:0EJ | |
19 | 1K1721465AE | Tube/tuyau flexible D >> - 27.06.2010 | dg | 1 | PR:0EJ+TE6 | |
19 | 1K1721465AF | Tube/tuyau flexible | dg | 1 | PR:0EJ+T58, T71,TU3,TG0 | |
19 | 1K2721465AP | Tube/tuyau flexible | dd | 1 | PR:0EJ+T58, T71,TG0 | |
19 | 1K2721465T | Tube/tuyau flexible F >> 1Z-8A152 902 F >> 1Z-8B155 510 F >> 1Z-8K152 524 F >> 1Z-82182 491 F >> 1Z-88037 714 | dd | 1 | PR:0EM+T1Q, T72,TT1 | |
19 | 1K2721465BB | Tube/tuyau flexible | dd | 1 | ||
19 | 1K2721465BG | Tube/tuyau flexible | dd | 1 | ||
19 | 3C2721465H | Tube/tuyau flexible | dd | 1 | De £66.08 | |
19 | 1K2721465AF | Tube/tuyau flexible F 1Z-8A152 903>> F 1Z-9B150 000>> F 1Z-9K150 000>> F 1Z-92006 000>> F 1Z-98006 000>> | dd | 1 | PR:0EM+T72, TT1 | |
19 | 1K2721465K | Tube/tuyau flexible F >> 1Z-72268 336 F >> 1Z-7A151 268 F >> 1Z-78087 783 | dd | 1 | PR:0EM+T53 | |
19 | 1K2721465AA | Tube/tuyau flexible F 1Z-72268 337>> 1Z-8A152 902 F 1Z-7A151 269>> 1Z-8B155 510 F 1Z-78087 784>> 1Z-8K152 524 F >> 1Z-82182 491 F >> 1Z-88037 714 | dd | 1 | PR:0EM+T53 | |
19 | 1K2721465BC | Tube/tuyau flexible | dd | 1 | PR:0EM | |
19 | 1K2721465BH | Tube/tuyau flexible | dd | 1 | PR:0EM | De £66.08 |
19 | 1K2721465AG | Tube/tuyau flexible F 1Z-8A152 903>> F 1Z-9B150 000>> F 1Z-9K150 000>> F 1Z-92006 000>> F 1Z-98006 000>> | dd | 1 | PR:0EM+T53 | |
19 | 1K2721465AB | Tube/tuyau flexible | dd | 1 | PR:0EJ+T9G | De £113.17 |
19 | 1K2721465AH | Tube/tuyau flexible F 1Z-8A152 903>> F 1Z-9B150 000>> F 1Z-9K150 000>> F 1Z-92006 000>> F 1Z-98006 000>> | dd | 1 | PR:0EJ+TJ2 | |
19 | 1K2721465AB | Tube/tuyau flexible | dd | 1 | PR:0EJ | De £113.17 |
19 | 1K1721465R | Tube/tuyau flexible F >> 1Z-7A153 447* F >> 1Z-8B150 591* F >> 1Z-8S150 109* F >> 1Z-82025 143 F >> 1Z-88009 376 | dg | 1 | PR:0EN | |
19 | 1K1721465BC | Tube/tuyau flexible D >> - 30.06.2007 | dg | 1 | PR:0EN | De £86.21 |
19 | 1K1721465BE | Tube/tuyau flexible D >> - 30.06.2007 | dg | 1 | PR:0EN | De £108.52 |
19 | 1K1721480B | Tube/tuyau flexible D - 01.07.2007>> | dg | 1 | PR:0EN+T59, TG0,TM0,T71, T9G,TN0,TU3 | De £108.52 |
20 | 1J0721468C | reniflard | 1 | PR:T59,T71, TG0+0EN | ||
20 | 1K0721468 | reniflard F >> 1Z-6A152 085 F >> 1Z-7B150 310 F >> 1Z-7S150 068 F >> 1Z-72023 334 F >> 1Z-78010 190 | 1 | PR:T9G,TM0+ 0EN | ||
20 | 1K0721468A | reniflard F 1Z-6A152 086>> F 1Z-7B150 311>> F 1Z-7S150 069>> F 1Z-72023 335>> F 1Z-78010 191>> | 1 | PR:T9G,TM0, TN0,TU3+0EN | ||
21 | 1K0721491 | clip | dg | 1 | PR:0EJ | De £1.75 |
21 | 1J0721491 | clip | dg | 1 | PR:0EN | |
21 | 1J0721491 | clip F >> 1Z-5A150 074 F >> 1Z-62181 489 F >> 1Z-68066 909 | dd | 1 | ||
21 | 1K0721491A | clip F 1Z-5A150 075>> 1Z-7A156 155 F 1Z-62181 490>> 1Z-8B153 154 F 1Z-68066 910>> 1Z-82106 568 F >> 1Z-88026 599 | dd | 1 | ||
21 | 1K0721491B | clip F 1Z-7A156 156>> F 1Z-8B153 155>> F 1Z-82106 569>> F 1Z-88026 600>> | dd | 1 | De £1.56 | |
22 | N 10240002 | vis 6 pans a embase | M8X32 | 2 | PR:0EJ,0EM | |
23 | 1K0721261K | Cylindre recepteur | 1 | traction av. PR:0EJ+T58 | ||
23 | 1K0721261J | Cylindre recepteur | 1 | PR:0EJ+T58, 1X1 | ||
23 | 1K0721261J | Cylindre recepteur | 1 | PR:0EJ+T71, TG0,TJ2 | ||
23 | 1K0721261L | Cylindre recepteur | 1 | PR:0EJ | ||
23 | voir table illust.,pos.: | 141-055,3 141-065,3 141-070,3 | PR:0EN | |||
23 | 6QE721261 | Cylindre recepteur | 1 | PR:0EM | ||
24 | 1K0721487D | Support | 1 | PR:0EJ | De £9.49 | |
24 | 1K0721487C | Support | dd | 1 | PR:0EM | De £9.49 |
25 | 1K0721357A | logement | 1 | De £4.55 | ||
26 | N 10331401 | Support | A01-6XC13-6 dd | 1 | De £2.25 | |
27 | 1K0721741 | bague-joint | 1 | De £8.29 | ||
28 | 1K0721741 | bague-joint | 1 | PR:0EM,0EJ | De £8.29 | |
28 | 02F141143A | bague-joint | 9,25X6,07X1,78 | 1 | PR:0EN | De £8.98 |
29 | N 10318302 | vis 6 pans a embase | M8X70X41 | 1 | PR:0EJ | De £1.32 |
30 | 1K2721465AD | Tube/tuyau flexible | dd | 1 | PR:0EN | |
31 | 1K2721465AE | Tube/tuyau flexible F >> 1Z-8A152 902 F >> 1Z-8B155 510 F >> 1Z-8K152 524 F >> 1Z-82182 491 F >> 1Z-88037 714 | dd | 1 | PR:0EN | De £64.03 |
31 | 1K2721465AK | Tube/tuyau flexible F 1Z-8A152 903>> F 1Z-9B150 000>> F 1Z-9K150 000>> F 1Z-92006 000>> F 1Z-98006 000>> | dd | 1 | PR:0EN | De £43.79 |
32 | G 00045002 | graisse | 90G | 1 | De £32.66 | |
34 | 1K2721615B | Protection contre la chaleur | dd | 1 | PR:G0K,G0L+ T59,TJ2 | De £15.52 |
34 | 1K2721615C | Protection contre la chaleur | dd | 1 | PR:TG0,TM0, TN0,TU3 | De £21.94 |
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Le numéro d'identification du véhicule (VIN) est le code d'identification d'une automobile spécifique. Le NIV est l'empreinte digitale de la voiture, car il n'y a pas deux véhicules en circulation qui ont le même NIV. Le NIV est composé de 17 caractères (chiffres et lettres majuscules) qui servent d'identifiant unique pour le véhicule. Il indique les caractéristiques uniques de la voiture, ses spécifications et son constructeur. Le NIV peut être utilisé pour suivre les rappels, les immatriculations, les réclamations au titre de la garantie, les vols et la couverture d'assurance.
QUE FAIRE SI LE VIN NE COMPORTE PAS 17 CARACTÈRES ?
Vérifiez deux fois que vous avez le bon numéro d'identification et que vous l'avez copié correctement. Une fois que vous avez vérifié que le numéro d'identification est bien inférieur à 17 caractères, il est fort probable qu'il s'agisse d'un véhicule antérieur à 1981. Avant 1981, la longueur des numéros d'identification variait de 11 à 17 caractères.
OÙ PUIS-JE TROUVER LE NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE ?
Le NIV peut être trouvé en regardant le tableau de bord du côté du conducteur du véhicule. Le moyen le plus simple de le voir est de se placer à l'extérieur du véhicule, côté conducteur, et de regarder le coin du tableau de bord où il rejoint le pare-brise. Si le NIV est introuvable à cet endroit, ouvrez la porte du côté conducteur et regardez le montant de la porte (l'endroit où la porte s'enclenche lorsqu'elle est fermée). Il est probable que le numéro d'identification soit également affiché à cet endroit. Voir l'image ci-dessous :
RECHERCHEZ LE NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE À CES AUTRES ENDROITS :
Carte d'assurance/police d'assurance
Titre de propriété et immatriculation du véhicule
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