Non | Code de la pièce | Titre | Note | Quantité requise | Modèle | Prix |
Garniture de pare-chocs D - MJ 2019>> | av | |||||
1 | 4S0807103B | Garniture de pare-chocs selon les moyens de l'atelier tenir compte manuel reparation | 1 | PR:5C0 PR:E5E,E0L | ||
4S0807103B GRU | couche de fond | De £1,100.46 | ||||
1 | 4S0807103C | Garniture de pare-chocs selon les moyens de l'atelier tenir compte manuel reparation | 1 | PR:5C1 PR:E5E,E0L | ||
4S0807103C GRU | couche de fond | De £1,100.46 | ||||
4 | Garniture de pare-chocs contenu dans position: | 1 | ||||
5 | 4S0807241B | cache p. oeillet de remorquage | 1 | |||
4S0807241B GRU | couche de fond | De £15.43 | ||||
6 | 4S0807095B | Piece de fermeture Position(s) a utiliser : | gauche 10 | 1 | De £27.03 | |
6 | 4S0807096B | Piece de fermeture Position(s) a utiliser : | droite 10 | 1 | De £27.03 | |
7 | 321863265 | rivet d'ecartement | 4 | |||
321863265 9B9 | noir satine | De £0.14 | ||||
8 | N 90342504 | fixe-rapid | M6X19,5X18 | 4 | De £0.45 | |
9 | N 90706001 | rivet aveugle (combi) | 4,8X20,5 | 12 | De £0.61 | |
10 | D 366PR1A1 | Primer synthetique a utiliser pour la position: | 40ml 6 | 1 | De £41.58 | |
10 | D 366PR1A1 | Primer synthetique a utiliser pour la position: | 40ml 54 | 1 | PR:5C1 | De £41.58 |
15 | N 10433701 | fixe-rapid | 4,8X18,6X16 | 6 | De £0.48 | |
16 | N 90775001 | Vis ronde a tole six p. int. | 4,8X16 | 6 | De £0.77 | |
19 | N 90536901 | rivet d'ecartement | 5X11 | 2 | De £0.37 | |
20 | 4S0807233B | Piece de fermeture | inf. | 1 | De £84.30 | |
21 | N 90732103 | Vis a tole bombee ronde a six pans int. | 4X16 | 4 | De £0.22 | |
22 | N 91177601 | vis Torx à tête bombée (avec rondelle incorporée) | M6X45 | 4 | De £0.63 | |
24 | 4S0807061E | Becquet avant | central | 1 | PR:5L1,5L2, 5L5 | |
4S0807061E GRU | couche de fond | De £137.83 | ||||
24 | 4S0807061F | Becquet avant D >> - 28.11.2022 | central Carbone | 1 | PR:5L4 | De £1,383.59 |
24 | 4S0807061F | Becquet avant D - 28.11.2022>> | central Carbone | 1 | PR:5L4+E0A, E0L | De £1,383.59 |
26 | 4S0807513 | spoiler | gauche | 1 | PR:5L1,5L2, 5L5 | |
4S0807513 GRU | couche de fond | De £165.60 | ||||
26 | 4S0807513A | spoiler D >> - 28.11.2022 | gauche Carbone | 1 | PR:5L4 | De £1,656.03 |
26 | 4S0807513A | spoiler D - 28.11.2022>> | gauche Carbone | 1 | PR:5L4+E0A, E0L | De £1,656.03 |
26 | 4S0807514 | spoiler | droite | 1 | PR:5L1,5L2, 5L5 | |
4S0807514 GRU | couche de fond | De £165.60 | ||||
26 | 4S0807514A | spoiler D >> - 28.11.2022 | droite Carbone | 1 | PR:5L4 | De £1,656.03 |
26 | 4S0807514A | spoiler D - 28.11.2022>> | droite Carbone | 1 | PR:5L4+E0A, E0L | De £1,656.03 |
27 | 321863265 | rivet d'ecartement | 4 | |||
321863265 9B9 | noir satine | De £0.14 | ||||
29 | 4S0807110D | spoiler D >> - 28.11.2022 | 1 | |||
4S0807110D 9B9 | noir satine | De £81.52 | ||||
29 | 4S0807110D | spoiler D - 28.11.2022>> | 1 | PR:E0A,E0L | ||
4S0807110D 9B9 | noir satine | De £81.52 | ||||
30 | 4S0807683C | grille | gauche | 1 | ||
4S0807683C 9B9 | noir satine | De £344.02 | ||||
30 | 4S0807684C | grille | droite | 1 | ||
4S0807684C 9B9 | noir satine | De £344.02 | ||||
32 | 4S0807587 | cache | gauche | 1 | De £27.67 | |
32 | 4S0807588 | cache | droite | 1 | De £27.67 | |
33 | N 90936503 | Vis ronde a tole six p. int. | 3X12 | 6 | De £0.34 | |
34 | 4S0807679 | grille | gauche | 1 | ||
4S0807679 9B9 | noir satine | De £22.01 | ||||
34 | 4S0807680 | grille | droite | 1 | ||
4S0807680 9B9 | noir satine | De £22.01 | ||||
36 | 4S0807837 | Cache | gauche | 1 | De £22.55 | |
36 | 4S0807838 | Cache | droite | 1 | De £22.55 | |
38 | 4S0807231 | Piece d'insertion | central | 1 | ||
4S0807231 9B9 | noir satine | De £8.65 | ||||
39 | 4S0807431 | Piece d'insertion | gauche | 1 | ||
4S0807431 9B9 | noir satine | De £8.65 | ||||
39 | 4S0807432 | Piece d'insertion | droite | 1 | ||
4S0807432 9B9 | noir satine | De £8.65 | ||||
42 | 4S0807409 | Adaptateur | gauche | 1 | De £31.26 | |
42 | 4S0807410 | Adaptateur | droite | 1 | De £31.26 | |
43 | N 10433701 | fixe-rapid | 4,8X18,6X16 | 2 | De £0.48 | |
45 | 4S0807094B | Piece de fermeture | central | 1 | De £20.94 | |
46 | N 10442204 | vis Torx à tête bombée (avec rondelle incorporée) | M6X40 | 1 | De £0.73 | |
47 | N 90936503 | Vis ronde a tole six p. int. | 3X12 | 3 | De £0.34 | |
50 | 4S0808461 | Becquet avant | Carbone | 1 | PR:E5E | De £2,825.93 |
51 | N 90359101 | rivet d'ecartement | 6X15 | 10 | PR:E5E | De £0.29 |
52 | N 90078202 | rivet d'ecartement | 4,7X7,5 | 2 | PR:E5E | De £0.22 |
53 | Vis ronde a tole six p. int. pas pour ce modele | |||||
56 | 4S0807009 | guidage d'air tenir compte manuel reparation | sup. g Carbone | 1 | PR:E5E,E0L | De £1,100.46 |
56 | 4S0807010 | guidage d'air tenir compte manuel reparation | sup. d Carbone | 1 | PR:E5E,E0L | De £1,100.46 |
57 | N 10612001 | Rondelle plate | 5,3X15X1 | 4 | PR:E5E,E0L | De £0.18 |
58 | N 10118104 | ecrou 6 pans | M5 | 4 | PR:E5E,E0L | De £0.75 |
60 | 4S0807027 | guidage d'air tenir compte manuel reparation | inf. g Carbone | 1 | PR:E5E,E0L | De £960.50 |
60 | 4S0807028 | guidage d'air tenir compte manuel reparation | inf. d Carbone | 1 | PR:E5E,E0L | De £960.50 |
61 | N 90817003 | Vis ronde a tole six p. int. | 6X17 | 4 | PR:E5E,E0L | De £0.34 |
64 | 4S0088822 | Calibre de perçage tenir compte manuel reparation | gauche et dr. av et ar | 1 | PR:E5E,E0L | |
70 | cache p. calandre voir table illust.,pos.: | 853-045,8 | ||||
71 | Grille de calandre voir table illust.,pos.: | 853-045,1 | ||||
72 | support p. plaque de police cf. tabl.d'ill.: | 807-035 | PR:6W1,6W3, 6W4,6W7 | |||
73 | Douille taraudee voir table illust.,pos.: | 807-000,25 | ||||
74 | feu de balisage lat. voir table illust.,pos.: | 945-000,15 | PR:5C1 |
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Le numéro d'identification du véhicule (VIN) est le code d'identification d'une automobile spécifique. Le NIV est l'empreinte digitale de la voiture, car il n'y a pas deux véhicules en circulation qui ont le même NIV. Le NIV est composé de 17 caractères (chiffres et lettres majuscules) qui servent d'identifiant unique pour le véhicule. Il indique les caractéristiques uniques de la voiture, ses spécifications et son constructeur. Le NIV peut être utilisé pour suivre les rappels, les immatriculations, les réclamations au titre de la garantie, les vols et la couverture d'assurance.
QUE FAIRE SI LE VIN NE COMPORTE PAS 17 CARACTÈRES ?
Vérifiez deux fois que vous avez le bon numéro d'identification et que vous l'avez copié correctement. Une fois que vous avez vérifié que le numéro d'identification est bien inférieur à 17 caractères, il est fort probable qu'il s'agisse d'un véhicule antérieur à 1981. Avant 1981, la longueur des numéros d'identification variait de 11 à 17 caractères.
OÙ PUIS-JE TROUVER LE NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE ?
Le NIV peut être trouvé en regardant le tableau de bord du côté du conducteur du véhicule. Le moyen le plus simple de le voir est de se placer à l'extérieur du véhicule, côté conducteur, et de regarder le coin du tableau de bord où il rejoint le pare-brise. Si le NIV est introuvable à cet endroit, ouvrez la porte du côté conducteur et regardez le montant de la porte (l'endroit où la porte s'enclenche lorsqu'elle est fermée). Il est probable que le numéro d'identification soit également affiché à cet endroit. Voir l'image ci-dessous :
RECHERCHEZ LE NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE À CES AUTRES ENDROITS :
Carte d'assurance/police d'assurance
Titre de propriété et immatriculation du véhicule
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