| Non | Code de la pièce | Prix | Titre | Note | Quantité requise | Modèle |
| dossier | av | PR:Q1A,Q1N | ||||
| 1 | 4B0881045AE | cadre de dossier selon les moyens de l'atelier utiliser selon besoin: | gauche 1J0 881 705 K 8L0 898 943 C | 1 1 1 | PR:3PF+7P0 | |
| 1 | 4B0881045AE | cadre de dossier pour vehicules avec cale-reins reglable selon les moyens de l'atelier utiliser selon besoin: | gauche *>>4B-1-151238 4B0 881 879 A 4B0 959 706 B 4B0 959 705 | 1 1 1 1 | PR:3PF+7P1 | |
| 1 | 4B0881045AE | cadre de dossier pour vehicules avec cale-reins reglable selon les moyens de l'atelier utiliser selon besoin: | gauche 4B0 881 879 A 4B0 959 706 D 4B0 959 705 B | 1 1 1 1 | PR:3PF+7P1 | |
| 1 | 4B0881049F | cadre de dossier p. vehicules avec reglage electrique des dossiers pour vehicules avec cale-reins reglable F >> 4B-1-151 238* selon les moyens de l'atelier utiliser selon besoin: | gauche 3B0 959 761 T 4B0 881 879 A 4B0 959 706 B 4B0 959 705 4B0 898 398 | 1 1 1 1 1 1 | PR:3L4+7P1; PR:3L5+7P1; PR:3PN+7P1 | |
| 1 | 4B0881049F | cadre de dossier p. vehicules avec reglage electrique des dossiers pour vehicules avec cale-reins reglable F 4B-1-151 239>>* selon les moyens de l'atelier utiliser selon besoin: | gauche 3B0 959 761 T 4B0 881 879 A 4B0 959 706 D 4B0 959 705 B 4B0 898 398 | 1 1 1 1 1 1 | PR:3L4+7P1; PR:3L5+7P1; PR:3PN+7P1 | |
| 1 | 4B0881046AE | cadre de dossier selon les moyens de l'atelier utiliser selon besoin: | droite 1J0 881 705 K 8L0 898 943 C | 1 1 1 | PR:3PF+7P0 | |
| 1 | 4B0881046AE | cadre de dossier pour vehicules avec cale-reins reglable selon les moyens de l'atelier utiliser selon besoin: | droite 4B0 881 879 A 4B0 959 706 C 4B0 959 705 A | 1 1 1 1 | PR:3PF+7P1 | |
| 1 | 4B0881046AE | cadre de dossier pour vehicules avec cale-reins reglable selon les moyens de l'atelier utiliser selon besoin: | droite 4B0 881 879 A 4B0 959 706 E 4B0 959 705 C | 1 1 1 1 | PR:3PF+7P1 | |
| 1 | 4B0881049F | cadre de dossier p. vehicules avec reglage electrique des dossiers pour vehicules avec cale-reins reglable F >> 4B-1-151 238* selon les moyens de l'atelier utiliser selon besoin: | droite 3B0 959 762 T 4B0 881 879 A 4B0 959 706 B 4B0 959 705 A 4B0 898 398 | 1 1 1 1 1 1 | PR:3L4+7P1; PR:3L5+7P1; PR:3PN+7P1 | |
| 1 | 4B0881049F | cadre de dossier p. vehicules avec reglage electrique des dossiers pour vehicules avec cale-reins reglable F 4B-1-151 239>>* selon les moyens de l'atelier utiliser selon besoin: | droite 3B0 959 762 T 4B0 881 879 A 4B0 959 706 E 4B0 959 705 C 4B0 898 398 | 1 1 1 1 1 1 | PR:3L4:7P1; PR:3L5:7P1; PR:3PN:7P1 | |
| 1 | 1J0881705K | tapis fil de fer | gauche et dr. | 2 | PR:7P0 | |
| 1 | 8L0898943C | ensem.rep. p. tapis fil de fer | gauche et dr. | 2 | PR:7P0 | |
| 3 | N 90699002 | De £1.68 | vis d'ajustage, autoserreuse | M8X12X24,5 | 4 | |
| 4B0898398 | arbre de commande avec agrafe de retenue p. reglage dossier p. vehicules avec reglage electrique des dossiers | gauche et dr. | 2 | |||
| 12 | 1J0881667 | De £1.00 | douille de surete arbre d'actionnement cadre de dossier | MECHANISCH | 2 | |
| 12 | 4B0886729 | Rondelle de securite arbre d'actionnement p. vehicules avec reglage electrique des dossiers | 9,5X18,4X1,9 | 2 | ||
| moteur p. reglage du dossier cf. tabl.d'ill.: | 959-020 | |||||
| 1 | 4B0881879A | bloc reglage pour vehicules avec cale-reins reglable mais sans: unite d'entrainement utiliser en meme temps: | 4B0 911 269 | 2 4 | PR:7P1 | |
| 4B0881279 | De £1.83 | clip support p. cable bowden | 2 | PR:7P1 | ||
| 4B0911269 | rivet d'ecartement Pieces de fixation bloc reglage | 4 | PR:7P1 | |||
| 4B0959705 | Entrainement p. reglage en hauteur du cale-reins p. dossier: | gauche | 1 | PR:7P1 | ||
| 4B0959705B | Entrainement p. reglage en hauteur du cale-reins p. dossier: utiliser en meme temps: | gauche 3D0 971 838 E | 1 1 | PR:7P1 | ||
| 4B0959705A | Entrainement p. reglage en hauteur du cale-reins p. dossier: | droite | 1 | PR:7P1 | ||
| 4B0959705C | Entrainement p. reglage en hauteur du cale-reins p. dossier: | droite | 1 | PR:7P1 | ||
| 4B0959706B | Entrainement p. reglage en longueur du cale-reins p. dossier: | gauche | 1 | PR:7P1 | ||
| 4B0959706D | Entrainement p. reglage en longueur du cale-reins p. dossier: | gauche | 1 | PR:7P1 | ||
| 4B0959706C | Entrainement p. reglage en longueur du cale-reins p. dossier: | droite | 1 | PR:7P1 | ||
| 4B0959706E | Entrainement p. reglage en longueur du cale-reins p. dossier: | droite | 1 | PR:7P1 | ||
| 25 | 8L0881671 | bouton de reglage dossier | 2 | |||
| 8L0881671 P40 | jive (beige gris) | -HC,NC | ||||
| 8L0881671 4PK | soul (noir) | -HA,NA,ND | ||||
| 8L0881671 5PG | vert steppe | -HB,NB | ||||
| 3B0959761T | moteur p. reglage du dossier | gauche | 1 | PR:3L4,3L5, 3PN | ||
| 3B0959762T | De £269.04 | moteur p. reglage du dossier | droite | 1 | PR:3L4,3L5, 3PN | |
| 27 | 4Z7881775A | rembourrage p. dossier | gauche | 1 | PR:N5A,N7U, N7Z | |
| 27 | 4B0881775M | rembourrage p. dossier | gauche | 1 | PR:N5D | |
| 27 | 4Z7881776 | rembourrage p. dossier F >> 4B-1-151 238* | droite | 1 | PR:N5A,N7U, N7Z | |
| 27 | 4Z7881776A | rembourrage p. dossier | droite | 1 | PR:N5A,N7U, N7Z | |
| 27 | 4B0881776M | rembourrage p. dossier | droite | 1 | PR:N5D | |
| 28 | 4Z7881805 | garniture de dossier (tissu) avec element chauffant egalement utilisable p. vehi- cules sans element chauffant | gauche KARO | 1 | PR:N7Z | |
| 4Z7881805 LDH | vert fougere | -HB | ||||
| 4Z7881805 LDJ | soul/swing | -HA,MZ | ||||
| 28 | 4Z7881805B | Garniture de dossier (cuir) avec element chauffant egalement utilisable p. vehi- cules sans element chauffant | gauche alcant./cuir nappa perle | 1 | PR:N7U | |
| 4Z7881805B LCT | vert fougere | -HB | ||||
| 4Z7881805B LCS | soul/swing | -HA,MZ | ||||
| 4Z7881805B MLZ | jive/twist | -HC | ||||
| 28 | 4Z7881805A | Garniture de dossier (cuir) avec element chauffant egalement utilisable p. vehi- cules sans element chauffant | gauche cricket | 1 | PR:N5A | |
| 4Z7881805A LCW | soul/swing | -HA,MZ | ||||
| 4Z7881805A LCX | vert fougere | -HB | ||||
| 4Z7881805A MMA | jive/twist | -HC | ||||
| 28 | 4B0881805CM | garniture de dossier (cuir) | gauche cuir valcona | 1 | PR:N5D | |
| 4B0881805CM22A | soul (noir) | -HA,NA,ND | ||||
| 4B0881805CM68K | twist (beige) | -HC,NC | ||||
| 4B0881805CM7Y5 | herbe des steppes (vert) | -HB,NB | ||||
| 28 | 4Z7881806 | garniture de dossier (tissu) avec element chauffant egalement utilisable p. vehi- cules sans element chauffant | droite KARO | 1 | PR:N7Z | |
| 4Z7881806 LDH | vert fougere | -HB | ||||
| 4Z7881806 LDJ | soul/swing | -HA,MZ | ||||
| 28 | 4Z7881806B | Garniture de dossier (cuir) avec element chauffant egalement utilisable p. vehi- cules sans element chauffant | droite alcant./cuir nappa perle | 1 | PR:N7U | |
| 4Z7881806B LCT | vert fougere | -HB | ||||
| 4Z7881806B LCS | soul/swing | -HA,MZ | ||||
| 4Z7881806B MLZ | jive/twist | -HC | ||||
| 28 | 4Z7881806A | Garniture de dossier (cuir) avec element chauffant egalement utilisable p. vehi- cules sans element chauffant | droite cricket | 1 | PR:N5A | |
| 4Z7881806A LCW | soul/swing | -HA,MZ | ||||
| 4Z7881806A LCX | vert fougere | -HB | ||||
| 4Z7881806A MMA | jive/twist | -HC | ||||
| 28 | 4B0881806CM | garniture de dossier (cuir) | droite cuir valcona | 1 | PR:N5D | |
| 4B0881806CM22A | soul (noir) | -HA,NA,ND | ||||
| 4B0881806CM68K | twist (beige) | -HC,NC | ||||
| 4B0881806CM7Y5 | herbe des steppes (vert) | -HB,NB | ||||
| 33 | 4B0881921AD | garniture p.appuie-tete (cuir) a utiliser p.: | gauche et dr. cricket 4B0 881 903 E | 2 | PR:N5A | |
| 4B0881921AD1C3 | soul (noir) | -HA,MZ | ||||
| 4B0881921AD1K9 | vert steppe | -HB | ||||
| 4B0881921AD2Q8 | jive (beige gris) | -HC | ||||
| 33 | 4B0881921AJ | garniture p.appuie-tete (cuir) a utiliser p.: | gauche et dr. cuir valcona 4B0 881 903 E | 2 | PR:N5D | |
| 4B0881921AJ22A | soul (noir) | -HA,NA,ND | ||||
| 4B0881921AJ68K | twist (beige) | -HC,NC | ||||
| 4B0881921AJ7Y5 | herbe des steppes (vert) | -HB,NB | ||||
| 33 | 4B0881921AA | garniture p.appuie-tete (cuir) a utiliser p.: | gauche et dr. cuir nap.perle 4B0 881 903 E | 2 | PR:N7U | |
| 4B0881921AA73G | soul (noir) | -HA,MZ | ||||
| 4B0881921AA77L | herbe des steppes (vert) | -HB | ||||
| 4B0881921AA86E | jive (beige gris) | -HC | ||||
| 33 | 4B0881921AG | garniture p.appuie-tete(tissu) a utiliser p.: | gauche et dr. KARO 4B0 881 903 F | 2 | PR:N7Z | |
| 4B0881921AG1G5 | soul (noir) | -HA,MZ | ||||
| 4B0881921AG1J7 | vert steppe | -HB | ||||
| 34 | 4B0881903F | appuie-tete, reglable p. equipement tissu ecartement tiges guidage: | gauche et dr. 150MM | 2 | PR:N7Z | |
| 34 | 4B0881903E | appuie-tete, reglable p. equipement cuir ecartement tiges guidage: longueur tiges guidage: | gauche et dr. 150MM 190MM | 2 | PR:N5A,N5D, N7U | |
| 35 | 8L0881920 | guide p. appuie-tete amovible | 2 | |||
| 8L0881920 4PK | soul (noir) | -HA,MZ,NA,ND | ||||
| 8L0881920 5PG | vert steppe | -HB,NB | ||||
| 8L0881920 P40 | jive (beige gris) | -HC,NC | ||||
| 36 | 8L0881920A | guide avec touche p. appuie-tete reglable | 2 | |||
| 8L0881920A 4PK | soul (noir) | -HA,MZ,NA,ND | ||||
| 8L0881920A 5PG | vert steppe | -HB,NB | ||||
| 8L0881920A P40 | jive (beige gris) | -HC,NC | ||||
| 37 | 4B0881969D | cache p. dossier avec pochette-filet | feuille plast. | 2 | ||
| 4B0881969D 24A | soul (noir) | -HA,MZ,NA,ND | ||||
| 4B0881969D 37H | herbe des steppes (vert) | -HB,NB | ||||
| 4B0881969D 35J | jive (beige gris) | -HC,NC | ||||
| 37 | 4B0881969B | cache p. dossier avec pochette-filet | tissu | 2 | PR:N7Z | |
| 4B0881969B 1G5 | soul (noir) | -HA,MZ | ||||
| 4B0881969B 1J7 | vert steppe | -HB | ||||
| 39 | 7M0867299K | De £0.35 | clip | 4 | ||
| feu cf. tabl.d'ill.: | 947-000 |
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Le numéro d'identification du véhicule (VIN) est le code d'identification d'une automobile spécifique. Le NIV est l'empreinte digitale de la voiture, car il n'y a pas deux véhicules en circulation qui ont le même NIV. Le NIV est composé de 17 caractères (chiffres et lettres majuscules) qui servent d'identifiant unique pour le véhicule. Il indique les caractéristiques uniques de la voiture, ses spécifications et son constructeur. Le NIV peut être utilisé pour suivre les rappels, les immatriculations, les réclamations au titre de la garantie, les vols et la couverture d'assurance.
QUE FAIRE SI LE VIN NE COMPORTE PAS 17 CARACTÈRES ?
Vérifiez deux fois que vous avez le bon numéro d'identification et que vous l'avez copié correctement. Une fois que vous avez vérifié que le numéro d'identification est bien inférieur à 17 caractères, il est fort probable qu'il s'agisse d'un véhicule antérieur à 1981. Avant 1981, la longueur des numéros d'identification variait de 11 à 17 caractères.
OÙ PUIS-JE TROUVER LE NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE ?
Le NIV peut être trouvé en regardant le tableau de bord du côté du conducteur du véhicule. Le moyen le plus simple de le voir est de se placer à l'extérieur du véhicule, côté conducteur, et de regarder le coin du tableau de bord où il rejoint le pare-brise. Si le NIV est introuvable à cet endroit, ouvrez la porte du côté conducteur et regardez le montant de la porte (l'endroit où la porte s'enclenche lorsqu'elle est fermée). Il est probable que le numéro d'identification soit également affiché à cet endroit. Voir l'image ci-dessous :
RECHERCHEZ LE NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE À CES AUTRES ENDROITS :
Carte d'assurance/police d'assurance
Titre de propriété et immatriculation du véhicule
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