| Non | Code de la pièce | Prix | Titre | Note | Quantité requise | Modèle |
| Siege | ||||||
| 1 | 1K4881105LR | cadre de siege D >> - 29.06.2009 | gauche | 1 | PR:3L2,3L0 | |
| 1 | 1K4881105NQ | De £777.79 | cadre de siege D - 29.06.2009>> | gauche | 1 | PR:3L2,3L0 |
| 1 | 1K4881105PC | armature de siege avec reglage en hauteur au besoin retoucher | gauche | 1 | PR:3L1,3L3 | |
| 1 | 1K4881106LR | cadre de siege D >> - 29.06.2009 | droite | 1 | PR:3L1,3L0 | |
| 1 | 1K4881106NQ | De £92.52 | cadre de siege D - 29.06.2009>> | droite | 1 | PR:3L1,3L0 |
| 1 | 1K4881106PC | armature de siege avec reglage en hauteur au besoin retoucher | droite | 1 | PR:3L2,3L3 | |
| 2 | 1K0881053A | De £144.64 | element de reglage (reglage en hauteur) | gauche | 1 | |
| 2 | 1K0881054A | De £144.64 | element de reglage (reglage en hauteur) | droite | 1 | |
| 3 | 1K0898053 | De £14.78 | Pieces de fixation pour reglage de hauteur de siege | 2 | ||
| 4 | N 90114601 | De £4.09 | manchon protecteur | 13X17 | 4 | |
| 5 | 5P0881091B | De £48.88 | levier de commande p. reglage en hauteur | gauche | 1 | |
| 5 | 5P0881092C | De £44.26 | levier de commande p. reglage en hauteur utiliser selon besoin: | droite 5P0 881 254 (1MM) | 1 | |
| 6 | N 91014601 | De £2.19 | Vis ajustab. ronde six p. int. | M12X1,25X16,5 | X | |
| 7 | 1K0881449 | De £2.92 | Agrafe de retenue | 2 | ||
| 8 | 5P0881253 | poign.p.regl. siege en hauteur | gauche | 1 | PR:3L1,3L3 | |
| 5P0881253 1MM | De £21.17 | noir persia utiliser selon besoin: | 5P0 881 091C | |||
| 8 | 5P0881254 | poign.p.regl. siege en hauteur | droite | 1 | PR:3L2,3L3 | |
| 5P0881254 1MM | De £19.52 | noir persia utiliser selon besoin: | 5P0 881 092C | |||
| 9 | 1P0881253A | poign.p.regl.siege en longueur | gauche | 1 | PR:3TB,3TG | |
| 1P0881253A 1UQ | De £10.27 | noir persia | ||||
| 9 | 1P0881254A | poign.p.regl.siege en longueur | droite | 1 | PR:3SB,3SG | |
| 1P0881254A 1UQ | De £10.27 | noir persia | ||||
| 10 | N 90936901 | De £1.83 | vis à tête cylindrique à empreinte polygonale à embase | M10X38 | 8 | |
| 11 | 5P0881161 | De £4.12 | bouton | noir | 1 | |
| 12 | 5P0881559 | Etrier de retenue F >> 5P-8-026 300* | gauche | 1 | PR:3L1,3L3 | |
| 12 | 5P0881559B | De £56.64 | Etrier de retenue F 5P-8-026 301>>* | gauche | 1 | PR:3L1,3L3 |
| 12 | 5P0881559A | Etrier de retenue F >>*5P-8-026 300* | gauche | 1 | PR:3L2 | |
| 12 | 5P0881559C | De £56.64 | Etrier de retenue F 5P-8-026 301>>* | gauche | 1 | PR:3L2,3L0 |
| 12 | 5P0881560B | De £58.36 | Etrier de retenue | droite | 1 | PR:3L2,3L3 |
| 12 | 5P0881560A | Etrier de retenue F >> 5P-8-026 300* | droite | 1 | PR:3L1 | |
| 12 | 5P0881560C | De £58.36 | Etrier de retenue F 5P-8-026 301>>* | droite | 1 | PR:3L1,3L0 |
| 13 | N 90435601 | De £0.31 | vis tete bombee F >> 5P-8-026 300* | CM5X13 | 6 | |
| 13 | N 90435601 | De £0.31 | vis tete bombee F 5P-8-026 301>>* | CM5X13 | 4 | |
| 13 | N 10602101 | De £0.42 | vis Torx à tête plate F 5P-8-026 300>>* | 4X10 | 4 | |
| 14 | 5P0881317F | Habillage du bati de sieges (cote conducteur) | ext. g | 1 | PR:3L2 | |
| 5P0881317F 1UQ | De £28.80 | noir persia | ||||
| 14 | 5P0881317M | Habillage du bati de sieges (cote conducteur) | ext. g | 1 | PR:3L2,3L0 | |
| 5P0881317M 1UQ | De £31.67 | noir persia | ||||
| 14 | 5P0881317G | Habillage du bati de sieges p. cadre de siege avec reglage en hauteur (cote conducteur) | ext. g | 1 | PR:3L1,3L3 | |
| 5P0881317G 1UQ | De £35.27 | noir persia | ||||
| 14 | 5P0881317N | Habillage du bati de sieges p. cadre de siege avec reglage en hauteur (cote conducteur) | ext. g | 1 | PR:3L1,3L3 | |
| 5P0881317N 1UQ | De £35.27 | noir persia | ext. g | |||
| 14 | 5P0881318F | Habillage du bati de sieges (cote passager) | ext. d | 1 | PR:3L1 | |
| 5P0881318F 1UQ | De £28.80 | noir persia | ||||
| 14 | 5P0881318M | Habillage du bati de sieges (cote passager) | ext. d | 1 | PR:3L1,3L0 | |
| 5P0881318M 1UQ | De £31.67 | noir persia | ||||
| 14 | 5P0881318G | Habillage du bati de sieges p. cadre de siege avec reglage en hauteur (cote passager) | ext. d | 1 | PR:3L2,3L3 | |
| 5P0881318G 1UQ | De £22.86 | noir persia | ||||
| 14 | 5P0881318N | Habillage du bati de sieges p. cadre de siege avec reglage en hauteur (cote passager) | ext. d | 1 | PR:3L2,3L3 | |
| 5P0881318N 1UQ | De £31.67 | noir persia | ||||
| 15 | 8P0881477B | cache p. rail de guidage p. siege: | ar int. gauche | 1 | ||
| 8P0881477B 01C | De £17.36 | noir satine | ||||
| 16 | 8P0881349B | cache p. rail de guidage p. siege: | ar int. gauche | 1 | ||
| 8P0881349B 01C | De £12.61 | noir satine | ||||
| 21 | N 90698606 | De £0.52 | Vis ronde a tole six p. int. | 4,2X16 | 6 | |
| 22 | 5P0882603D | tiroir | gauche et dr. | 2 | ||
| 5P0882603D 1UQ | De £51.51 | noir persia | ||||
| 22 | 5P0882603F | tiroir | gauche et dr. | 1 | PR:QN1,QN3 | |
| 5P0882603F 1UQ | De £61.84 | noir persia | ||||
| 1P0882623B | couvercle p. siege: | gauche | 1 | PR:QN0 | ||
| 1P0882623B 1UQ | De £20.46 | noir persia | ||||
| 1P0882624D | couvercle p. siege: | droite | 1 | PR:QN0,QN1 | ||
| 1P0882624D 1UQ | De £47.76 | noir persia | ||||
| 30 | 1K0881033A | De £111.12 | Console | gauche | 1 | |
| 30 | 1K0881034A | De £119.88 | Console | droite | 1 | |
| 44 | N 90057902 | De £0.82 | fixe-rapid | 4,2X12,5X11 | X | |
| 45 | 5P0881375D | De £108.20 | rembourrage p. siege | 2 | PR:3TB,3SB | |
| 45 | 5P0881375E | De £123.02 | rembourrage p. siege F >> 5P-7-076 000* | 2 | PR:3TG,3SG | |
| 45 | 5P0881375F | De £149.39 | rembourrage p. siege F 5P-7-076 001>>* | 2 | PR:3TG,3SG | |
| Housses rembourrees | av | |||||
| 46 | 5P0881405E | garniture de siege (tissu) | 2 | |||
| 5P0881405E RGV | Cafe/paradies (brun/bleu) | -CM | ||||
| 5P0881405E VCX | Cafe/paradies (brun/bleu) | -CM | ||||
| 5P0881405E VVN | De £234.91 | gris comete | -DD | |||
| 5P0881405E XAQ | gris caiman | -AM | ||||
| 5P0881405E VYF | gris comete | -02 | ||||
| 5P0881405E XNR | De £268.79 | paradis (bleu) | -02 | |||
| 46 | 5P0881405Q | garniture de siege (tissu) | 2 | |||
| 5P0881405Q VVL | De £443.71 | gris comete D >> - 16.03.2009 | -BC | PR:N7B | ||
| 5P0881405Q XAQ | gris caiman D >> - 22.02.2010 | -AM | PR:N7B | |||
| 5P0881405Q XNR | De £367.22 | paradis (bleu) D >> - 16.03.2009 | -02 | |||
| 5P0881405Q YHB | De £443.71 | gris comete D >> - 16.03.2009 | -DD | PR:N7C | ||
| 5P0881405Q YHN | gris urano D >> - 22.02.2010 | -AK | ||||
| 5P0881405Q A0X | De £210.58 | gris/gris urano D >> - 22.02.2010 | -BN | PR:N7C | ||
| 5P0881405Q ZAH | De £311.19 | gris venus/venus menthe D >> - 22.02.2010 | -AW | PR:N7B | ||
| 46 | 5P0881405Q | garniture de siege (tissu) | 2 | PR:N7B | ||
| 5P0881405Q VVL | De £443.71 | gris comete D - 22.02.2010>> | -BC | |||
| 5P0881405Q ZAH | De £311.19 | gris venus/venus menthe D - 22.02.2010>> | -AW | |||
| 46 | 5P0881405S | garniture de siege (tissu) | 2 | PR:N7C | ||
| 5P0881405S OHW | De £197.89 | gris/gris urano D - 22.02.2010>> | -BN | |||
| 5P0881405S OJJ | De £264.56 | gris/noir D - 22.02.2010>> | -AK,26 | |||
| 46 | 5P0881405F | garniture de siege (tissu) | 2 | |||
| 5P0881405F VVP | De £302.86 | noir | -EE | PR:N0F,N2C | ||
| 5P0881405F THF | De £277.25 | noir metallise | -DA | PR:N0F,N2C | ||
| 46 | 5P0881405P | garniture de siege (tissu) | 2 | PR:N2C,F0A | ||
| 5P0881405P THF | De £277.25 | noir metallise | -DA | PR:N0F | ||
| 5P0881405P VVP | noir | -EE | ||||
| 46 | 5P0881405R | garniture de siege (tissu) | 2 | PR:N2C,N0F | ||
| 5P0881405R THF | De £256.09 | noir metallise D >> - 16.03.2009 | -DA | PR:N0F | ||
| 5P0881405R YHD | De £277.25 | noir D >> - 16.03.2009 | -EE | |||
| 5P0881405R A0Y | noir/noir D >> - 12.04.2010 | -CN | PR:N2C | |||
| 46 | 5P0881405T | garniture de siege (tissu) | 2 | PR:N2C | ||
| 5P0881405T OJH | De £311.19 | noir D - 12.04.2010>> | -CN,BP | |||
| 46 | 5P0881405H | Garniture de siège (cuit) | 2 | PR:N1A | ||
| 5P0881405H SHR | De £315.35 | noir | -LV,LA | |||
| 5P0881405H XJU | gris moonrock | -80 | ||||
| 46 | 5P8881405A | garniture de siege (tissu) | 2 | PR:N3U | ||
| 5P8881405A YHG | De £348.19 | brun glace/noir | -LB,AG,CN | |||
| 5P8881405A OJL | De £323.05 | brun glace/noir | -CN | |||
| 47 | 5P0881449 | De £0.87 | Agrafe de retenue F >> 5P-8-026 300* | 2 |
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Le numéro d'identification du véhicule (VIN) est le code d'identification d'une automobile spécifique. Le NIV est l'empreinte digitale de la voiture, car il n'y a pas deux véhicules en circulation qui ont le même NIV. Le NIV est composé de 17 caractères (chiffres et lettres majuscules) qui servent d'identifiant unique pour le véhicule. Il indique les caractéristiques uniques de la voiture, ses spécifications et son constructeur. Le NIV peut être utilisé pour suivre les rappels, les immatriculations, les réclamations au titre de la garantie, les vols et la couverture d'assurance.
QUE FAIRE SI LE VIN NE COMPORTE PAS 17 CARACTÈRES ?
Vérifiez deux fois que vous avez le bon numéro d'identification et que vous l'avez copié correctement. Une fois que vous avez vérifié que le numéro d'identification est bien inférieur à 17 caractères, il est fort probable qu'il s'agisse d'un véhicule antérieur à 1981. Avant 1981, la longueur des numéros d'identification variait de 11 à 17 caractères.
OÙ PUIS-JE TROUVER LE NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE ?
Le NIV peut être trouvé en regardant le tableau de bord du côté du conducteur du véhicule. Le moyen le plus simple de le voir est de se placer à l'extérieur du véhicule, côté conducteur, et de regarder le coin du tableau de bord où il rejoint le pare-brise. Si le NIV est introuvable à cet endroit, ouvrez la porte du côté conducteur et regardez le montant de la porte (l'endroit où la porte s'enclenche lorsqu'elle est fermée). Il est probable que le numéro d'identification soit également affiché à cet endroit. Voir l'image ci-dessous :
RECHERCHEZ LE NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE À CES AUTRES ENDROITS :
Carte d'assurance/police d'assurance
Titre de propriété et immatriculation du véhicule
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